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le charbon et le pétrole seront prioritaires sur les voyageurs pour les trains

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le charbon et le pétrole seront prioritaires sur les voyageurs pour les trains
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«Ce n’est pas une décision facile à prendre, car cela signifie, en cas de tension, que d’autres trains devront attendre», a reconnu le ministre des Transports allemand.

Les convois ferroviaires livrant du charbon et du pétrole à travers l’Allemagne auront désormais la priorité sur les trains de voyageurs, afin de garantir l’approvisionnement énergétique du pays plongé dans l’incertitude par les baisses de livraisons de gaz russe, un mercredi décidé le gouvernement. «Pour garantir l’approvisionnement, le transport d’énergie sera temporairement prioritaire sur les rails», a annoncé le ministère de l’Économie à l’émission du Conseil des ministres.

«Ce n’est pas une décision facile à prendre, car cela signifie, en cas de tension, que d’autres trains devront attendre», a reconnu de son côté le ministre des Transports, Volker Wissing. Maïs “le rail est déjà utilisé à plein régime, et donc si des transports supplémentaires dans le domaine de l’énergie sont nécessaires, nous devons les prioriser», at-il ajouté. Concrètement, le gestionnaire du réseau ferré DB Netz devra «adapter les conditions d’utilisation du réseau ferroviaire pour prioriser le transport de pétrole et de charbon», selon la décision du gouvernement.

Dans le sillage de la guerre en Ukraine, la Russie a diminué de 80 % ses livraisons de gaz russe vers l’Allemagne depuis le printemps, plongeant le pays dans l’incertitude avant l’hiver. Pour assurer l’approvisionnement en énergie de ses entreprises et citoyens, le gouvernement a notamment décidé de recourir de façon à s’accumuler aux énergies fossiles, particulièrement le charbon. «Nous voulons nous libérer le plus rapidement possible de l’emprise des importations d’énergie russe», a justifié mercredi le ministre de l’Économie, Robert Habeck. Résultat : le besoin de transporter ces matières premières vers les centrales explose.

Or, le faible niveau de l’eau dans les fleuves du pays, qui a connu une forte sécheresse ces derniers mois, freine ainsi le transport fluvial, surchargeant le réseau ferroviaire. Les problèmes d’acheminement par rail sont déjà manifestes. Ainsi la centrale à charbon Heyden 4, à l’ouest du pays, que l’énergéticien Uniper relancera lundi prochain, devra fonctionner de manière «limitée» faute de livraisons suffisantes, a annoncé le groupe.

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